شجر الدر

 

كباري مصر

 

كوبري قصر النيل

كباري مصر القديمة تحمل ذكريات كثيرة ، فقد كان إنشائها نقلة حضارية كبيرة ، إذ إستطاعت أن تربط أحياء كثيرة ببعضها البعض ، كما أن بعضها كان يمر عليها القطارات والتي كان لها بالغ الأثر في التطور العمراني .

 

كوبري قصر النيل

 

هو أول  كوبري في مصر لعبور نهر  النيل  ، أنشأه الخديوي اسماعيل عام 1869 ضمن احتفالات افتتاح قناة السويس ، ليربط بين القاهرة والجزيرة التي بني عليها قصره "الجزيرة" فندق ماريوت حاليا ، بدئ في انشائه عام 1869 وتم بناؤه في منتصف عام 1871 بطول 406 أمتار وعرض 10.5 أمتار منها 2.5 متر للرصيفين الجانبيين وطريق بعض 8 أمتار، وقد أسندت إنشائه إلي شركة فرنسية حينئذ .

 

وقد تم إزالة الكوبري القديم وأعيد انشائه في 4 فبراير 1931 وسمي بكوبري الخديوي إسماعيل مع الاحتفاظ بالسباع القديمة المصنوعة من البرونز ، التي أتى بها الخديوي اسماعيل من فرنسا لتزيين مداخل الكوبري ، لذا يسمى اسماعيل بأبو السباع حتى بعد العودة إلى الاسم القديم "قصر النيل" بعد عام 1952.

 

كوبري إمبابة

 

كوبري إمبابة

هو كوبري معدني يربط بين حي روض الفرج بالقاهرة وحي إمبابة ، تم إفتتاح الكوبري في عهد الخديو عباس حلمي الثاني عام 1892 في إحتفالية خاصة ، وتعود أهمية الكوبري لأنه يمر من خلاله القطارات التي تفد من صعيد مصر بالإضافة إلي تصميمه الذي يتيح مرور السيارات وكذلك طريق لمرور المشاة ، قام بتنفيذه الاستشاري المهندس الفرنسي دافيد ترامبلي وكان طول الكوبري حينئذ 495 ، ويتميز الكوبري بقيمة فنية جذابة نظرا لتصميمة الفني الجميل .

 

كوبري أبو العلا

 

كوبري أبو العلا 

كوبري أبو العلا هو كوبري معدني يعبر نهر النيل ، ويصل حي الزمالك بحي بولاق أبو العلا تم بناؤه عام 1908 وتم  إفتتاحه في عهد الخديو عباس حلمي الثاني عام 1912 ، قام بإنشاء الكوبري شركة " فيف ليل " الفرنسية ، وكان المهندس المسئول عن إنشاء الكوبري هو " جوستاف إيفل " الذي بني برج إيفل الشهير في فرنسا ،وقام بتنفيذ الجزء المتحرك من الكوبرى شركة أمريكية هي شركة ( شيرزر ). وعند افتتاحه كان هذا الكوبرى يفتح من نصفه حتى تستطيع السفن التجارية ذات الصارى العالى أن تمر منه. وفي عام 1998 قامت شركة المقاولون العرب بتفكيك الكوبري لإنشاء كوبري 15 مايو مكانه .

 

كوبري عباس

 

أنشأ في عام 1908في عهد الخديو عباس حلمي الثاني ،  و يحمل أسمه و يربط بين محافظتي القاهرة والجيزة ، ويبلغ طوله 535 مترا وعرضه 20 مترا ، وقد طال التغيير ايضا نظام ديناميكية الكوبري، فقد كان هناك جزء منه يتحرك على شكل صينية لإمكان فتحه للمراكب الشراعية، فتم إلغاء هذا النظام واستبداله ببناء له انحناء أعلاه في الوسط ليسمح بمرور المراكب، كما شهد كوبري عباس عمليات متعددة من الترميم ، و تقرر إنشاء كوبري آخر في نفس المكان،  و تم افتتاحه مجددا في عام  1971.

 

كما شهد الكوبري أحداث مظاهرات طلاب الجامعة عام 1946، مطالبين بجلاء الإحتلال البريطاني عن مصر وأستشهد عدد كبير من الطلاب بين قتيل وغريق مما أحدث صدي عالمي واسع منددا بسياسة بريطانيا بمصر.